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        報廢車回收百億市場涌現汽車死亡生意不好做發布時間:2016-7-29

        隨著中國正式邁向汽車大國行列,汽車報廢市場的容量和空間也隨之迅速擴大。俗話說,死亡面前人人平等,汽車也是一樣。在這個被叫做"汽車墳場"的地方報廢汽車堆積如山,顯而易見,這是個巨大的市場,這些不該被我們忽視的資源背后涌現的是一個百億級的大市場。

        據前瞻產業研究院《汽車行業市場分析報告》數據統計,2015年新注冊登記的汽車達2385萬輛,為歷史最高水平;截至2015年底,全國汽車總保有量已達1.72億輛,僅次于美國,居全球第二。

        業內人士預測,未來3至5年,將是國內報廢車市場的高峰期,屆時報廢汽車及補貼流程將為車輛管理部門帶來重大壓力。而近來,大量資本和民營企業也已經注意到這個領域的巨大商機,紛紛開始提前謀劃布局。

        做好汽車死亡生意不是那么容易

        "汽車墳場"就是專門的報廢汽車回收企業,通常每個城市一到兩家,一線城市多一些。這些企業并不都是國企,但因為報廢汽車企業的牌照由商務部發放,且準入標準比較嚴格,所以目前進入報廢汽車行業并不容易。

        據相關人士介紹,報廢車輛的拆解,主要經歷三大過程,首先是拆除電瓶、輪胎、油箱等危險部件,其次拆解車前后橋、車架、轉向機、發動機、變速箱等,最后向車輛管理單位提供破拆圖片等有效證據,通過車輛管理單位驗收后即可辦理注銷登記。

        不要以為半壟斷性質的行業就一定賺錢。事實上,正規報廢汽車企業的利潤很低,甚至部分生存艱難,很多需要靠國家補貼。因為《報廢汽車回收管理辦法》規定報廢汽車回收企業不得有銷售報廢汽車、"五大總成"(發動機、方向機、變速器、前后橋、車架)、拼裝車等違法經營行為,所以報廢汽車基本作為廢鋼廢鐵回收利用,利用率和價值非常低。相比國外,我國報廢汽車行業還比較落后,利用率很低。

        行業困境下,大量報廢汽車出現在二手市場

        由于車主對于汽車報廢了解不足,導致數以百萬本該報廢的汽車,經由各類黑市"黃牛"流向了二手市場。車主與"黃牛"存在嚴重的信息不對稱,很容易被對方忽悠,導致這些報廢車輛被充當二手車賣出,這可能對原車主帶來了極大傷害。

        目前我國整體汽車報廢率仍然較低,平均僅為保有量的4%左右,明顯低于發達國家6%—8%的水平,回收率更是只有保有量的0.5%—1%,遠低于發達國家5%—7%的水平??梢钥闯?,流入二手市場和黑市的報廢車占很大比重。中國物資再生協會的數據顯示,近半報廢車改頭換面后繼續行駛。

        預測,未來五年到十年,汽車報廢行業會迎來一個高潮。到2020年,中國整個汽車報廢行業的利潤應該在百億以上。正因為看到了報廢車市場的前景和潛力,很多資本和企業已經著手開始布局。

        原標題:報廢車回收百億市場涌現 汽車死亡生意不好做

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